Как правильно переключать передачи на велосипеде

Известно, что в продаже есть не только обычные велосипеды, оснащённые звёздочкой спереди и сзади, но и скоростные велосипеды. Они имеют различное количество скоростей, и у пользователей, которые желают приобрести подобный транспорт возникает множество вопросов. В том числе как переключаются скорости на велосипеде.

Для чего предназначены скорости на вело транспорте

Ранее существовали только классические велосипеды, без скоростей и возможности передвигаться по различному рельефу. Но со временем появилась потребность адаптировать транспортное средство под различный рельеф и местность.

Переключение скоростей позволяет обеспечить:

• более качественную езду:
• возможно регулировать скорость передвижения;
• возможность адаптировать частоту поворота детали под себя;
• подстроить передвижение под личное физическое состояние;
• адаптировать передвижение согласно погодным условиям.

Справка! Различные подели: шоссейные и горные имеют разное количество передач и ориентируются под определённый рельеф и условия.

Каким образом устроена система переключения скоростей

Подобные велосипеды — это очень сложных и уникальных механических узлов. Именно он приводит в движение велосипед. Это обеспечивается при помощи давления на педали, механизм запускается через шатун и звёздочки. От скорости и частоты вращения педалей зависит скорость передвижения рейдера.

И количество скоростей на велосипеде — не самый важный показатель. Намного важнее знать, как работает механизм, системы переключения имеются двух типов:

• односкоростные;
• многоскоростные.

Первый вид трансмиссии подразумевает обычный велосипед, содержащий классический состав элементов: цепь, соединяющая переднюю и заднюю цепи. От размера и количества зубчиков зависит то, с каким усилием будет осуществлять давление на педали и осуществление движения.

Для того чтобы обеспечить благоприятное движение, производители велосипедов берут среднее значение. Это оптимальный вариант, при котором и начинающий, и продвинутый рейдер будет чувствовать себя комфортно. Кроме того, это позволит подняться на небольшую горку без лишних усилий, а также обеспечит комфортный спуск с возвышенности.

Если велосипедиста эти показатели не устраивают, он может регулировать количество зубчиков, тем самым обеспечив комфортное движение.

Справка! На велосипедах, имеющих большое количество скоростей, диапазон передач регулируется при помощи рук, так как они располагаются на рулевой части. Это позволяет создать оптимальные условия езды: динамичные, быстрые и более интересные.

Поскольку такие транспорт оснащён множеством сложных механизмов, это требует особой подготовки от велосипедиста. А помимо количества передач, велосипеды отличаются по согласно системе переключения:

• планетарная. Система с разными размерами шестерёнок, они находятся во внутренней части задней втулки;
• классическая. Система расположена наружу.

Что касается видов механизмов, отвечающих за переключение скоростного режима?

Виды скоростных переключателей

Специалисты различают два основных вида скоростных переключателей — внешнего переключения и внутреннего.

В чём заключается механизм внутреннего переключения

Чаще всего он используется для городских условий, они спрятаны внутри задней планетарной втулки. Особенность этих велосипедов заключается в том, что у них только одна передняя звёздочка, а также одна задняя. Количество скоростей у планетарной системы колеблется от 3 до 7 передач. Кроме того, такая система имеет достаточно сложное устройство. В чём заключаются сильные и слабые стороны такой системы?

Преимущества системы планетарной втулки

В чём заключаются сильные стороны подобной системы:

• отлично приспособлены для неблагоприятных погодных условий. Это обуславливается тем, что все основные детали заключены в корпусе велосипеда. Что обеспечивает долговечность и надёжность системы;
• возможность переключения скоростей без вращения педалей.

Это то, что касается плюсов.

Недостатки планетарной системы

Основные минусы подобной системы:

• массивность. Они имеют достаточно большой вес;
• проблематичное осуществление ремонтных работ. Также велосипед с подобной системой невозможно использовать в походных условиях.

Это то, что касается слабых сторон механизма внутреннего переключения.

Механизм внешнего переключения

Имеет широкое распространение среди всех скоростных велосипедов, независимо от того, для каких условий они созданы — городских или горных. Переключение скоростей предполагает регулировку при помощи переднего и заднего переключения.

Передний переключатель

Он способен перебрасывать цепь между передними звёздочками. Конструкция предусматривает специальную рамку, внутри которой располагается сама цепь. В момент переключения скорости цепь соскакивает с одной звёздочки на другую.

Переключатель задний

Механизм представляет из себя возвратную пружину. Он перемещает лапку в рамках поперечной оси в закреплённую между ними роликами. В одном направлении переключатель может перемещаться при помощи тросика, в другом случае при помощи возвратной пружины.

Какие сильные и слабые стороны имеет данный механизм.

Преимущества переключателя:

• простота конструкции;
• маленький вес;
• низкая стоимость;
• большое количество передач.

Это то, что можно отнести к положительным сторонам механизма.

Отрицательные стороны механизма

Минусы у механизма также имеются и заключаются они в следующем:

• не адаптирован для плохих природных условий;
• нуждается в постоянной регулировке и должном обслуживании;
• система может легко сломаться при падении велосипеда;
• нет возможности переключать скорости, если транспортное средство не находится в движении.

Это то, что относится к отрицательным сторонам механизма.

Как определить количество скоростей у велосипеда

Для того чтобы определить количество скоростей на велосипеде, нужно придерживаться простой инструкции:

1. Вычислите количество передач у основания велосипеда. Скоростные велосипеды предусматривают наличие звёздочек у педалей. Они находятся у педалей транспортного средства, имеют разный размер и располагаются друг за другом. Первым этапом нужно посчитать количество колец-звёздочек. Как правило, у велосипедов от одной до трёх основных звёзд.
2. после подсчёта передних звёздочек, можно перейти к задним. От передних звёздочек идёт цепь, соединяющая их с задними кольцами. Их тоже необходимо посчитать.
3. Полученные цифры нужно перемножить между собой. Полученное число и есть количеств скоростей вашего велосипеда.

Справка! Если велосипед предусматривает большое количество скоростей, то задних звёздочек значительно больше, чем передних. Как правило, около десяти.

То есть, если количество передних звёздочек равно двум, а количество задних пяти, то полученные 10 — это общее количество скоростей.

Правила переключения передач

Правильное переключение скоростей важно для любого их количества. Это значительно увеличит срок эксплуатации транспортного средства.

Основные правила, которыми следует пользоваться:

• обязательно используйте все скорости байка. Это важно для того, чтобы он одинаково хорошо работал в любом режиме;
• вращайте педали при переключении скоростного режима. Недостаточно просто переключить указатель на руле, нужно обязательно полноценно крутить педали, для того, чтобы цепь приняла оптимальное положение;
• смена скорости осуществится только при минимальной нагрузке на педали. Даже самый дорогостоящий переключатель последней модели не способен переключить передачу при высокой скорости движения;
• Справка! Тренироваться переключать педали нужно только на ровной поверхности, дабы избежать травмирования.
• внимательно наблюдайте за техническим состоянием переключения. Если велосипед находится в исправном состоянии, а все механизмы работают, как часы, то передача переключается в один момент;
• используйте систему передач как можно чаще. Для того, чтобы система работала хорошо, нужно постоянно эксплуатировать скорости велосипеда: настраивать их под рельеф, личные ощущения и так далее.

Благодаря этим правилам можно значительно увеличить срок работы велосипеда, а также быстро и качественно освоить езду на новом транспорте.

Переключение при подъёме на возвышенность

Подъём в гору — процесс сложный, нужно знать основные правила переключения скоростей при подъёме в гору.

На самом деле, процесс очень прост — нужно просто замедлить скоростной режим и плавно переключить скорость. Если требуется переключение только на заднюю трансмиссию, то нужно наоборот увеличить скоростной режим.

Внимание! Если в процессе переключения слышатся посторонние звуки, то это свидетельствует о том, что скорость не переключилась.

Не смотря на сложную конструкцию велосипедов, изменение скоростного режима — это достаточно простой процесс, если знать основные правила и чётко следовать рекомендациям.  Это увеличит срок службы байка.

Как вам?